城市市政道路大修工程实施要点分析权大鹏

城市市政道路大修工程实施要点分析权大鹏

权大鹏

陕西省西咸新区泾河新城城市综合服务有限公司713700

摘要：本文以某市市政道路为研究对象，通过查阅文献以及实地现场调研，发现市政道路破损的原因，并且对路面病害进行综合归类划分，针对每一项的沥青路面病害提出治理措施，同时对市政道路大修工程提出可行性措施，制定相应的计划以及做出筹划。为保证城市道路大修工程质量，最大限度地减少对城市交通的影响，提出了一套全面、系统的城市道路大修工程实施方案。

关键词：市政道路；大修工程；路面；实施要点

引言

以某市政道路大修工程为背景，通过运营道路现场调研对路面病害进行综合归类划分，针对不同类型、不同程度沥青路面病害提出治理措施，同时对道路大修工程实施提出可行性施工筹划。全面系统对城市道路大修工程提出实施方案，确保工程质量同时最大限度减少对城市交通影响。

1概述

市政道路在长期运营过程中，由于交通量陡然增大、重载车辆增加以及环境温度、湿度等多种因素影响，会产生不同程度的病害。通过对实际运营道路病害进行调研，针对不同病害情况进行分类，提出处理办法，同时对道路大修施工组织进行筹划，以确保道路大修工程优质高效推进。

某市政道路大修工程全长约1.7km，采用双向两车道规模，机非共板，道路两侧设置人行道。道路工程为自由贸易区内部道路工程，衔接区内各大场区，交通繁忙且载重量大。诸如本类大修工程一般具有如下特点:1)交通流量大，不能中断；2)为了尽量少影响现状交通，施工工期要求紧；3)道路周边商务办公、厂房等大型建筑多，车流、人流量大，施工期间交通组织要求高。因此为了确保施工质量、保护周边环境、保障现况交通和安全文明施工，必须要合理进行施工组织。

2道路病害调研与分析

2.1道路病害调研

由于区域内重载车辆逐年大幅增加、道路路面老化等原因，该道路路面出现了不同程度的病害，对道路运营安全造成了威胁。其病害主要体现在以下几方面:1)裂缝类病害，主要为路面开裂(纵向、横向裂缝)及龟裂；2)破损类病害，主要为路面坑槽、翻浆等；3)面层病害类，主要为泛油及车辙等。

上述病害在一般路段主要体现为裂缝及面层病害；路口渠化段病害现象更为严重。

2.2道路路面病害等级划分

对运营道路病害进行处置前，根据其出现的部位和破损程度对病害进行分类、分级，根据不同病害制定特定处理方案。从调研情况来看，路面破损情况主要分为裂缝、大变形、物理变异、水害等，从路面破损状况划分不同破损程度，具体分类指标如表1所示。

3道路破损原因分析

城市道路病害形式多种多样，但究其成因，主要有以下几点：

(1)新建道路或上次大修时工程质量存在瑕疵，随着时问的推移，逐渐显现。

(2)运输车辆严重超载。如渣土运输车、水泥罐车等，动辄几十吨，有的达到100多吨。

(3)排水管道周边水土流失，造成路面下沉。地铁施工，造成道路塌陷。树根拱起，导致路面、尤其是人行道板的大量破坏。

(4)各类管线单位开挖道路进行维修施工，在路面修复后形成的损坏，导致道路无法复原。

(5)雨雪、冰冻天气，加剧道路病害。

4道路病害处理措施

针对道路标准路段的细小裂缝、局部少量坑槽和泛油采取局部加固处理措施；道路路口渠化段破损严重(病害破损主要为裂缝、龟裂、车辙及坑槽)等病害问题进行全面治理，具体处理措施如下：

4.1裂缝处理措施

将裂缝内杂物清理干净，用密封胶填缝。对于裂缝严重路段，加铺抗裂防水粘结膜。

1)当裂缝缝宽c≤10mm时，处理办法如下:

a.清除缝内杂物及尘土；

b.缝内灌入低稠度沥青或乳化沥青至缝深的2/3处；

c.填入石屑或粗砂至上表面，并振捣密实；

d.清除缝外的沥青及石屑或砂。

2)当裂缝宽度c＞10mm时，处理步骤如下:

a.除去裂缝边缘已松动的结构；

b.用温拌沥青或乳化沥青混合料填入缝中，振捣密实。

4.2路面龟裂的处理措施

1)对于轻微龟裂用玻璃纤维布罩面；

2)对于大面积的龟裂部位，清除面层后补强基层，重新罩面。即将路面刨铣清除干净→泼洒改性乳化沥青粘层→摊铺面层。

4.3路面坑槽的处理

1)轻微型坑槽处理。

基层完好没有翻浆冒泥现象时，只需要修补面层即可满足道路承载要求。处理原则按照“圆洞方补、斜洞正补”八字方针执行，用线划出需要修补坑槽外轮廓线，按线刨铣并清除槽底、槽壁松动部分，清除粉尘、杂物。泼洒改性乳化沥青粘层后采用热稳定性好的中粒式沥青混凝土进行填补找平。

2)严重型坑槽处理。

对于路面严重受损路段，将面层及基层破损部分清除干净(对于铣刨面层后仍有损坏的，则继续向下处理)，局部基层损坏严重的路段，泼洒改性沥青粘层，加铺路面。

3)基层结构受损处理。

对于弯沉值大于35的路段，进行分段处理，每段长度不小于20m。现状掘路处，刨铣至基层破坏深度处，加铺土工格栅或土工格室，涂洒改性沥青粘层，进行加铺。道路坑槽处理施工流程包括：路面坑槽出现，坑槽切成矩形，人工摊铺沥青，设备碾压成型。

4.4路面泛油处理

局部小面积的泛油，采用压入级配碎石或中粗砂的方式固化表面泛油；大面积泛油，采用刨铣原路面，重新摊铺面层的方式处理。

4.5车辙处理措施

1)将车辙处的面层完全刨铣并清理干净；

2)涂洒改性沥青粘层，加铺面层；

3)碾压密实，并与原路面充分接平。

注:由于基层塑性变形引起的车辙需先进行基层修复补强。

5施工组织管理

5.1施工交通管制及施工工艺流程

根据本工程特点，建立如下工程实施工序和交通管制办法,如下图所示：

1)封闭道路两侧路缘带两侧各2m范围，翻挖原有侧、平石并重新排砌。

2)封闭左半幅车道，进行坑槽、龟裂刨铣、清理作业后，使用沥青稳定碎石填补至下面层，待基层养护完成后，整体进行面层沥青摊铺。

3)封闭右半幅车道，进行坑槽、龟裂刨铣、清理作业后，使用沥青稳定碎石填补至下面层，待基层养护完成后，整体进行面层沥青摊铺。

4)划道路标线、导向线，人行斑马线等道路标线，作业避开车流高峰，分段封闭交通实施。

5)最后对道路两侧人行道进行封闭，铺设道板砖。

图1交通管制流程图2施工工艺流程

5.2安全文明施工措施

道路施工现场采用全封闭施工围挡，夜间进行警示照明。同时在封闭区域的两端悬挂警示牌，提醒司乘人员及道路行人交通导向和注意安全。

同时，为了尽可能保证道路的畅通，施工时合理组织，集中人、机、材等措施，快速施工，以缩短影响交通的时间。

6结论及建议

路面病害是威胁城市道路安全运营的主要因素，病害的产生有多方面的因素，在道路建设过程中应从规划、设计、施工、养护及管理等方面着手，最大限度的消除其先天不足。

从沥青路面病害情况分析可知，绝大部分道路病害可以做到提前预防和及时养护以减少大修工作量。加强新建道路过程的施工管理和制定合理有效的施工组织，有助于规范施工过程、提高现场施工质量，进而延长道路路面的使用年限。同时，出现细微裂缝等轻微病害及时进行处理，可避免病害进一步发展和大规模大修施工作业对交通影响，从而提高道路的总体投资效益。

在道路大修实施过程中，根据病害的类型、损坏程度，从路面修复设计方案、材料选用等方面，针对性地采取合理、有效措施，同时在施工中建立、健全完整的质量保证体系。