谈沥青路面面层在路桥工程中的施工技术

谈沥青路面面层在路桥工程中的施工技术

林泽华

东莞市交建路面工程有限公司广东省东莞市523518

摘要：随着我国社会经济的不断发展，公路的运用价值越来越高，公路工程的发展速度越来越快。沥青混凝土材料是当前我国公路工程中一种主要施工材料。由于沥青混凝土路面具有非常多的优势，具有较高的安全性。作为公路工程路面施工人员，必须要不断提高自身业务能力，对有关技能知识不断进行学习，而在实际施工过程中，一定要严格控制沥青混凝土路面的施工质量，高度重视所有施工细部，这样才能保证公路工程交通运输的安全性。

关键词：沥青路面面层；路桥工程；施工技术

1导言

公路工程中，沥青路面施工是非常重要的一部分内容。在整个公路交通运输中，沥青路面具有非常重要的交通运输作用，道路中的主要交通量都是由沥青路面所承担的，因此道路交通运输的效率深受沥青路面施工质量的影响。为保证道路交通运输的安全性，我国必须要高度重视沥青路面，不过沥青路面存在非常多的影响因素。例如，在非常恶劣的天气中，如大雨、大风等天气，沥青路面是非常遭受破坏的。由于大型车辆的荷载非常重，当其在路面上进行行驶时，便会对沥青路面产生非常大的压力，一旦路面压力比沥青路面的承载极限力要大，则沥青路面便会非常容易产生破损，如缝隙、裂痕等。因此，在对沥青路面面层进行施工时，一定要对施工质量进行严格把控，这样才能使公路交通运输变得更为可靠。

2公路工程沥青路面面层施工前期准备

2.1沥青混凝土配合比设计和施工原材料的有效控制

混凝土、沥青是沥青混凝土路面的主要施工原材料。其中，只有按照科学配合比例，对各种材料进行搅拌，才能够制定出合理、有效的沥青混凝土。因为施工原材料的质量和沥青路面的使用寿命、质量之间存在着非常密切的关系，因此在对材料进行选择时，一定要严格把控材料的质量，以便从源头上对施工质量的影响因素进行有效杜绝，在采购施工材料时，一定要谨慎任命施工材料采购人员，对采购人员的人品、专业技能一定要深入考察，因为一旦采购人员存在徇私舞弊行为，便会将质量差的施工材料运输至施工现场，施工质量极易会出现下降现象，进而会出现无法估量的损失，与此同时，对于施工材料，应由专业质检人员来进行抽查和监督。在质量达标的施工材料进入施工现场之后，应派材料管理专人来对这些施工材料进行看管，同时采取有效的防雨对策。

2.2公路工程基层的施工前期准备

基层，就是指沥青混凝土的铺设面，一些人认为公路基层的施工质量不是非常重要，因为在公路基层上面要铺设沥青混凝土，实际上这种想法是错误的，沥青混凝土路面的质量深受公路基层质量好坏的影响，包括基层的刚度、基层的压实度、基层的平整度等，因此在正式铺设沥青混凝土之前，必须要有效控制好公路基层质量，假如公路基层没有满足质量要求，不适合机械铺设，在这种情况下，一定不能进行沥青混凝土的铺设，一定要重新处理公路基层，对其进行压实，在压实工作完成以后，一定要对公路基层的压实度进行深入检查，如果存在质量不达标的地方，一定要对其进行妥善处理，待公路基层质量全部达标以后，再开始进行沥青混凝土路面的铺设。

3沥青路面施工技术

3.1原材料的选择

3.1.1沥青

沥青混凝土的主体自然是沥青，沥青的好坏在很大程度上决定着沥青混凝土路面的使用期限以及适应能力。所以，既要密切关注沥青质量的好坏，同时也要注重该沥青对于当地自然环境、气候及道路运行情况的适应性，例如当地土壤的酸碱性，雨水的酸碱性，降雨量以及运载压力等。沥青的标号就是其中不容忽视的一大因素，选择时应按照公路等级、气候、通行状况乃至于地质情况作参考。

3.1.2粗、细集料、填料

粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石等，其通过颗粒间的嵌锁作用来为沥青混凝土提供较强的稳定性，粗集料应具有干洁、粗糙、耐磨等特点。细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂及石屑，它通过配合粗集料的使用增加沥青混凝土的稳定性，对细集料的要求是干净、没有杂质，测定的方法有0.075mm通过率、砂当量、亚甲蓝试验等。填料是指粒径小于0.6mm的石灰岩磨细的矿粉。它具有憎水的特点，同时应干洁，能自由地进出矿粉仓，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的技术要求。填料在沥青混凝土中扮演着一种添加剂的角色，就和烹饪中的盐一样，要配合需求投放，投放的量过少会导致沥青难以吸附，投放的量过多则会使胶泥成团，致使路面离析，造成不良后果。

3.2沥青路面接缝的处理技术

摊铺时的起点应为纵缝的一端，合理地设置垫木，预防其污染与形变。若摊铺工作不在同一时段，则需要先处理边缘摊铺区域，后再慢慢加入新料摊铺。至于压实不到位以及厚度不达标的区域，对其刨齐施工，角度保证90°，直顺线形，再均匀浇灌粘层油，开始新料摊铺。在摊铺结束后，就对纵缝进行碾压，此时需保证碾轮与已经碾过路面的接触，维持宽10~15cm的新料能被碾压。对于纵缝的施工操作，必须确保30cm左右的纵缝相距间隔。并且施工人员应严格掌控横缝的数量，铺设垫木于两侧，做好摊铺与碾压的基础工作。

3.3沥青路面的摊铺技术

一般采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。为保证摊铺烫平质量，在开始摊铺前一小时开始加热烫平板，温度不低于100℃，且将摊铺机处于正确位置，按照松铺系数与横坡度调整好摊铺机。中、上面层采用“浮动基准梁”的作业方法控制标高。这种方法能有效的提高表面层的平整度。因为浮动梁属于软托，并且有多点支撑而随动，将铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，通过自动找平仪能非常有效的控制好平整度。摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量有很大的影响，因此选择合理的作业速度是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。应根据运输距离、拌和机产量、运料车数量等实际情况，沥青混合料摊铺速度控制在2~6m/min，SMA混合料控制在1~3m/min。摊铺原则；缓慢起步，匀速前进，尽量减少中途停机。摊铺机频繁变化速度将会导致预压密实度相应发生变化，从而导致影响路面的压实度和平整度。

3.4沥青路面碾压技术

路面施工的最后最后一个步骤就是碾压施工，碾压施工主要依靠压路机开展工作。在路面碾压过程中，严格把控碾压技术的运用，做到杜绝重复碾压、未进行碾压的不良情况，保证路面的一致性，能够做到首尾相连，如此才能在一定程度上维持道路的施工质量。压路机遵循缓慢且均匀的速度，由低处往高处碾压，相邻碾压带每次重叠1/2~1/3轮宽；不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆前进；振动压路机碾压时先停止振动，回程后再开启振动；压路机的驱动轮始终在摊铺机一侧。初压：双钢轮压路机以2~3km/h的速度紧跟摊铺机碾压2遍，前进时静压匀速碾压，后退时沿前进轮迹行驶并振动碾压，段落长度控制在20~30m。复压：两台胶轮压路机紧跟初压后面进行，循环碾压6遍，段落长度控制在40m左右，速度控制在4km/h左右。终压：两台双钢轮压路机进行静压2遍，速度控制在4km/h左右，段落长度控制在50m左右，以消除表面轮迹。

4结语

路桥工程沥青路面的建设对我国交通运输有着重要作用，同时能确保人民的安全舒适出行，所以沥青路面建设施工技术的改进发展具有重大意义。

参考文献

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