公路工程路面病害治理措施

公路工程路面病害治理措施

杨洪春

杨洪春

身份证号：130924198507241512

摘要：公路工程路面路基常见的危害现象主要有水破坏、松散、泛油、推移等主要影响因素，这些基本的病害同时是公路工程质量的通病。对公路的正常使用造成了严重的破坏。造成公路工程路面的早期病害因素有许多，其中主要的是路面结构设计不合理，现场施工质量监督不到位，投入运营的承载车辆管理不严，严重的气候影响等都是影响公路工程路面病害的原因。

关键词：沥青混凝土路面；危害成因；裂缝对策

一、公路工程路面的现状

我国公路工程机械施工的安全事故屡见不鲜。根据数据调查显示，主要原因在于在岗人员的人为失误，具体包括：不规范的机械操作，无法按照严格的标准执行机械检查的规范，在岗人员安全意识不足，防护性设施不到位，施工机械超负荷运转，此外，施工的场地条件，气候温度，地质结构等客观因素的存在，也将引起机械施工安全事故。例如，高温造成的机械热量过大，地基沉降造成的机械失衡等现象的产生。

公路工程的路面的裂缝主要有横向裂缝和纵向裂缝之分。纵向裂缝产生的主要原因是路基填土不均匀情况下造成，在旧路加宽的地段中，由于新旧路基沉降不明显，表面有渗水情况，地段的主要裂缝是频发，横向的裂缝产生的是温度应力作用下的疲劳裂缝。在这样的温度下开始由于温度频率最大而快速下延，随着时间的增长造成路面的老化，路面的抗压能力也不断减小。温度裂缝随之增加。裂缝一旦出现冲突，就会产生以裂缝为中心四面下陷的情况，引起裂缝两侧发生裂缝破坏以及网状破裂的实际原因。根据裂缝形成的因素判断路面施工过程中填土的厚度以及填料的均匀性。路面需要进行摊铺，采取纵向热接缝。采取优质、针对难度较大的公路路面减少温度的裂缝，另外，公路路面因基层而引起反射裂缝。基层施工要在养护下面做足工夫，要将养护中的接头处理和水泥混合减少路面的裂缝。水破坏在路面结构中有破坏的现象。在公路路面中，是较常见的破坏之一。尤其是水破坏主要有网裂、坑洞、撤槽等问题存在。水破坏是产生施工过程中的主要因素，在与公路路面控制不严的时，进行一定的混合材料合离析、公路路面的空隙因碾压效果不良而产生。水在渗透的过程中会给表面或者下层交界地段留下一定的印记，由于长期的行车荷载作用，导致一定的面层底部剥落形成逐渐向上和逐渐扩展的趋势。随着碎石的大量剥落，公路路面失去一定的强度而产生形变和网裂。根据裂缝形成的因素判断路面施工过程中填土的厚度以及填料的均匀性。公路工程路面可以进行铺摊，进行纵向热接缝。针对难度较大的公路路面采取优质材料减少裂缝的产生，另外，公路路面因基层基础不够牢固而引起反射裂缝。

二、公路工程路面存在的安全隐患

目前，我国多数公路工程项目的施工均有较大的工程量与较短的工期要求，从而使得各参企业为追赶进度，提高生产效率，一味的加点，加工，忽视了对机械作业的管控，监督，维护只有设计，编制完整的机械生产制度，直接造成施工机械完好率的低下。由于难以保障生产机械的运行状态，质量寿命，倘若施工机械出现故障，短路，会直接影响项目整体的生产效率，同时，也直接危害到操作人员的作业范围。此外，由于缺乏明确，专业，系统的管理，施工现场的机械配置也存在不足，甚至是闲置的问题出现。

在降雨时间段中，行车荷载的作用会导致雨后行车道会从局部向网裂松散。松散的石料会由车轮甩出大面积的坑洞。使用在公路路面的混凝土要具有不均匀性，坑洞在公路路面中产生较大的空隙。随着时间累积，公路路面会产生一定程度的破损。当水渗入公路路面时，会滞留在半刚性的基层顶面，受到自行车的作用，产生很大的压力。

由于沥青混凝土公路的表面会出现集料颗粒脱落，会出现松散现象。其中，集料颗粒是导致沥青丧失粘粘力的主要原因。集料颗粒被厚重的粉尘包裹，导致沥青粘膜粘上粉尘，由此进行粘合。表面的摩擦力易磨损沥青膜，导致粉尘脱落。在表面离析过程中缺少大部分的细集料，离析在粗集料与面上粗集料相互接触之后，进行一定程度的粘贴而产生松散。公路路面的混凝土要有高密度的局部松散。选择合适的原材料，并且进行严格的控制会通过集料含泥量进行沥青混合料的粘粘程度。

三、关于解决公路工程路面的建议

通过冲刷将基层混凝土进行到一定的冲刷层面，形成混合料表层的细料，形成灰浆。在行车过程中对灰浆进行一定的压唧。形成形状不一的裂缝。并且形成浆液，最终导致路面严重受损。只有选择合适的混凝土类型才能在公路路面上形成密实型的沥青混凝土。密实性混凝土搭配沥青混凝土可以有良好的不透水性，明显优于连续级沥青混凝土的高温永久变形力，并且具有良好的抗滑能力。一般情况下，玄武岩石料与沥青的粘附性比较差，掺合水泥时，不宜多放。适当添加消石灰会增加石料与沥青的粘附性。提高施工质量在施工过程中必须严格严格规范设计比对。施工时，要注意沥青混凝土搅拌的均匀性，防止粗细集料出现离析。

在基层修建过程中，控制施工温度进行合理调配压时效果，防止沥青公路因高温天气出现材料受损而出现沥青老化的问题。只有降低矿料的粘附性才能在低温过程中出现混合压料困难的主要原因。因此，混合材料中的内部空隙最大，严格控制沥青混合材料的均匀性，防止沥青混合材料出现离析。沥青混凝土在搅拌过程中出现搅拌不匀，配比度不够准确，导致后期出现沥青老化和脱落等不良问题。一般对较常见的问题，解决措施一般是从源头下手，首先检查沥青混凝土层的内部和下部是否出现不断泛油的现象，这类特征会导致沥青在表面程度产生一定的泛滥。一旦出现这种情况沥青混凝土会产生一定的公路路基不稳路面出现滑坡的问题。由此引发新建的沥青混凝土受到原先沥青混凝土的影响，而产生连续循环问题。施工单位必须负责严格监督基层建设的控制不严和管理不善的监管责任。在生产过程中要稳抓沥青混凝土的配合比，随时做好监控配比比例、防止混合不均匀产生沥青混凝土剥落以及局部沥青混凝土用量大等棘手问题。导致公路路面路基产生安全隐患，甚至路面塌陷等严重问题。泛油往往是沥青大量使用造成的后果，在配比阶段必须严格按照试验的规定进行最佳的石油配比工作，在施工过程中，只有严格按照配比标准进行施工才能不影响生产的配合比。产生一定的推移并且对一般的透油过程撒布质量、车辆超载情况比较大，沥青的混合材料难以随便进行改良。

结语：

综上所述，对于公路工程的机械施工项目，各个承建商必须要给予足够的重视，绝不可以一味的依赖，信任。对机械设备的维修保护，应该采取有效的措施，制定具体的规范，重点加强选型采购，运行速度，检查维护，监督管理，从而不断提高机械施工水平。同时，提高企业的市场竞争力与经济效益。

参考文献：

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[2]谢谟文,蔡美峰.信息边坡工程学的理论与实践[M].北京:科学出版社,2005.

[3]方向池,柏松平等.高原山区高速公路边坡防护[J].公路,2002,(7).