摘要
摘要：城市轨道交通车站的防水、排水和堵漏是确保其安全稳定运行的关键。在"防、排、堵"一体化技术优化中，新型防水逆作施工方法通过在结构内部预设防水层，有效防止地下水渗透，提高施工效率。同时，优化轨道交通接口防水结构，如采用高性能防水材料，增强接口处的密封性，减少渗漏风险。离壁沟和孔洞的防水设计也至关重要，通过精确的密封处理，防止水分通过这些细节部位侵入结构内部。建筑排水设计优化方案则关注于地下车站的顶板、侧墙和底板。例如，通过设置高效排水系统，如集水井和排水沟，及时排除顶板渗水，确保车站顶部结构的干燥。侧墙和底板的排水设计则需要结合结构特点，采用疏水材料和导水构造，防止水分积聚引发的结构损坏。整体堵漏技术思路则是在结构迎水面实施注浆封堵，结合环氧树脂封堵表面渗水，形成双重保护，有效防止水分进一步侵入结构内部，确保车站的长期稳定运行。
出版日期
2024年08月26日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
