摘要
摘要：高速铁路行车调度系统的正常运转是保证列车安全、准时、高效运行的重要保障之一，是整个高铁调度指挥系统中不可或缺的子系统。因此，加强对行车调度指挥系统的风险研究，掌握影响该系统运作的“机+环境”两方面危险因素的风险特性及行车调度人员的行为的可靠性，能够进一步提高对维持系统稳定性的认识。铁路运行风险研究对于保障高速铁路运行安全具有重要价值。为探究高速铁路运行突发事件的发生原理，识别影响高速铁路运行安全的主要风险，从基本概念、定性描述和定量计算3个层面，应用风险元传递理论、模型和贝叶斯网络研究高速铁路运行风险。
出版日期
2024年04月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
