摘要
摘要：针对动车组接地回流较大、回流电流分布不均、存在环流等问题，提出了一种改进的分散保护接地方法。对动车组进行编组并构建模型，工作接地的接地装置与保护接地的接地装置分别装在不同转向架的轴端、互相独立，分别接到不同的轴端接地装置上然后回流至钢轨；分析接地回流增大的主要原因，通过减少转向架回路来合理设置分散保护接地方法，且在轴端接地装置之前加上接地电阻，减少转向架与钢轨之间的回流；最后一节车设置两个轴端接地装置，将四车单元的回流电流全部可靠地引流至钢轨，降低回流电流分布不均，减少电磁干扰，提高车辆电磁兼容性，降低维修频率，安全可靠。
出版日期
2024年02月02日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
