摘要
摘要：目前，地铁车辆的维修规章制度大多采用计划性维修。这种维修方式是在每一路线设计方案开始时，都配备有车辆固定和无轮维修场所，并具有相应的维修能力。因此，有必要不断投入人力资源和机械设备，导致维修网络资源重复，增加维修成本。而且，这种维护方式也逐渐暴露出人员与机械设备不平衡、网络资源无法共享、利用率不均衡等问题。随着城市地铁线路的不断完善和增加，上述问题将更加突出。有鉴于此，有必要改进和调整现行的维修规章制度和方法，有效地延长车辆的维修周期，缩短维修时间，综合考虑维修劳动力的数量，以提高维修网络资源的利用率，降低维修成本。
出版日期
2023年10月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
