摘要
摘要：在国内基建飞速发展的背景下， 存量“老基建”和新修的“基建工程”，必将导致各结构物之间互相影响，为基础设备的运营安全带来新的问题。由于铁路运营高舒适性、高平顺性、高安全性的特点，对监测工作尤其重视，最高的监测频率高达1次/2h，运营铁路在运营期间无法上道测量的事实，急需一种免接触、高精度、高智能的监测系统，全站仪自动化监测在此背景下应运而生。在涵管穿越铁路工程时，由于D梁具有结构简单、承载力大、装配方便、适应性强的优点，是线路加固一种比较常见的方法。在D梁架设期间，由于D梁高出轨道，因此大多数情况下无法对轨道结构直接观测，目前比较常用的方法是将监测点改移至D梁上，目前国内规范尚未对D梁的预警值给于明确的说明，因此本文重点对涵管下穿铁路曲线段D梁变化曲线及预警机理探讨。
出版日期
2023年07月29日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
