摘要
摘要: 近年来，随着我国不断推进现代城市化进程，国内高架桥建设事业飞速发展，一定程度上有效缓解了城市交通压力，与高架桥数量不断增加相对应的是桥下附属“灰空间”的面积也在不断扩大，由于城市高架桥设计施工的初衷具有极大需求性，设计师们多数只关注在桥面上部分的交通功能，抛弃了下层空间的设计及利用，此类空间基本处于放任自流无人管理的尴尬状况。即使高架桥在空间垂直维度上提高了空间利用率，但其本身造成城市空间肌理被割破，也极大的影响了周围居民的居住体验。如何有效地利用这类极为特殊的桥下空间土地资源，引发我们的关注。目前，国内对高架桥下空间的开发正处于起步时期，快速的现代化进程下，桥下空间整体上缺乏统一的规划控制策略，普遍采用“绿地填空”或规划为巨大停车场的简单处理手法，极大影响了人居环境的和谐关系，同时也影响了绿地整体生态效益的发挥。面对这一状况，我们应关注于如何开发利用这类特殊的“灰空间”，减缓负面影响的同时发挥超出其本身客观价值的空间效益，提高当前过于“工程化”的基础设施，融合当地地域文化，同时重新定位未来的“景观基础设施”，为我国的下一步城市转型模式提供参考。
出版日期
2023年04月24日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
