摘要
摘要：宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480米的混合式斜拉桥，中跨采用钢箱叠合梁、边跨采用预应力混凝土梁。主桥的孔跨布置为：45+51+97+480+97+51+45m，南北边跨长度均为193m，两边跨对称于桥梁中心线。该桥设置梁底检查车3台：其中主跨A类检查车1台，北边跨B类检查车1台；南边跨C类检查车1台。南北边跨检查车轨道系统由预埋件、连接座/接头座、轨道等构成，各构件之间采用焊接或栓接，在保证安全和质量的前提下，对轨道系统不断优化，取得了可观的经济效益。并且针对于现场预埋件安装位置偏差较大的实际问题的处理过程中，创新性的采用U型钢板与桥梁横隔板粘接并栓接的方法，简单有效并安全地解决了预埋件施工中的技术难题。
出版日期
2022年06月10日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
