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高速铁路隧道隧底深厚土层注浆加固施工关键技术

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摘要摘要：德庆隧道穿越岩溶发育，深厚土层等地质。采用桩筏板结构加固、设计最长桩长68.5m,使用冲击钻、旋挖钻和旋挖+冲击组合施工，试验施工单桩时间长，且受洞内场地限制无法大面积开展施工，深度40m以上桩基施工未得到有效解决。通过对岩溶、深厚土层等详细调查，采用刚性管袖阀复合桩注浆加固措施，有效解决了40m以上桩基施工难题，为今后类似隧道地质条件施工积累了实践经验。

DOI 54k07vqyjk/5927581

作者吴晓平

机构地区中铁二局集团有限公司四川成都610031

出处《城镇建设》 2021年35期

关键词高速铁路隧道注浆加固施工技术

分类 [建筑科学][市政工程]

出版日期 2022年05月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）