摘要
摘要：近年来，随着国家高速铁路网的不断完善，在国民经济中承担交通大动脉的高铁主干线运能也日益饱和甚至多线路已超负荷。以京沪高铁为例，目前最小追踪间隔大概是5min，为提升运能，提高发车密度，现阶段已在研究和测试最小追踪间隔4min和3min的可行方案。现有运维现状对高速动车的可用性和安全性提出了更严苛要求。作为高速动车装备中最重要的系统之一的高压系统，它的安全可靠对动车的安全稳定运行至关重要。当高压系统发生故障，轻则导致动车某一高压单元失效使得动车安全性降低，重则导致全列牵引失效或接触网及车载设备损坏，甚至还会严重影响运行秩序。近两年来，全路多车型发生了多起网侧高压接地故障，其中最为典型的便是由车顶高压电缆终端异常放电引发的接地故障。
出版日期
2021年09月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
