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《军用汽车管理》
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2006年6期
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四年后的京沪高速铁路
四年后的京沪高速铁路
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摘要
京沪高速铁路将是我国首条具有世界先进水平的轮轨式高速铁路,设计时速350公里,为双线,最小半径7000米,最大坡度20%,到发线有效长700米,于2006年9月开工,预计2010年建成投入营运。
DOI
34gmrn2z49/482279
作者
陈祖金
机构地区
不详
出处
《军用汽车管理》
2006年6期
关键词
京沪高速铁路
到发线有效长
最小半径
轮轨式
公里
时速
分类
[军事][军事理论]
出版日期
2006年06月16日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
军用汽车管理
2006年6期
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