摘要
摘要随着我国电力建设的发展，特高压输电线路建设广受人们的关注，而特高压输电线路专用的大吨位牵引机的牵引轮齿轮的重要性就愈发凸显出来。本文主要是以38GrMoAlA以及钒位合金的齿轮钢为主要研究对象，在对不同类型的淬火进行使用，以此达到变形的目的。还对渗透碳热处理的碳深度以及组素质演变的规律进行了较大的深入化的研究。从这个方面可以看到，伴随着淬火这种方式的使用，空冷一直到水冷再到油冷，整个齿轮使用的变形程度都是逐渐上升的趋势。油淬火在整体处理之后齿轮钢的硬化程度上要比孔淬火处理低。在整体油淬火处理之后，齿轮钢组织当中含有的一些细小的马氏体组织就会比显微的硬度要高。以下对机械齿轮钢渗碳热处理变形的基本行为进行研究分析，借此希望能够对工业发展起到积极的促进性作用。
出版日期
2017年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
