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17号车钩缓冲装置简介及三态作用故障分析

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摘要摘要随着我国铁路运输事业的发展，特别是货车重载，提速技术的进步，货车技术也有了飞速的发展。17号车钩是我国从1988年起开始研制的重载货车车钩，其具有连挂间隙小（纵向间隙9mm）、结构强度高、连锁性能好及垂向防脱性能高等优点，以及多年运用表现出的优越性能，从2005年起我国新造70t及以上货车全部采用了17号车钩及17号锻造钩尾框。本文主要对17号车钩缓冲装置进行简单的介绍，并对车钩三态作用中出现的问题进行原因分析。

DOI zdlq7vmmjl/4170164

作者尚仕祖

机构地区中车沈阳机车车辆有限公司

出处《基层建设》 2019年20期

关键词 17号车钩缓冲装置钩尾框三态作用分析

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2019年10月10日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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