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公路缓倾内层状边坡失稳模式研究

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摘要摘要本文选取典型公路缓倾内层状边坡进行研究，通过野外地质调查、地质概念模型，结合多种方法开展研究。初步论证差异风化和降雨是边坡失稳的重要诱发因素。形成机理为开挖卸荷→陡立裂缝沿结构面扩展→软岩风化剥落→硬岩悬空坠落、拉裂、倾倒→坡体沿下伏软岩蠕滑→剪出。变形模式在局部有压缩—倾倒；风化剥落—坠落；拉裂—倾倒3种形式。预测未来将发生蠕滑—拉裂—剪出的整体破坏。为后续生产和研究提供参考。

DOI 7dmxkk9ejn/4140278

作者高婷1李伟2

机构地区中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西省西安市710075

出处《建筑学研究前沿》 2018年11期

关键词公路边坡，缓倾状，失稳模式，破坏机理

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2018年11月21日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）