摘要
摘要本文以研究提高船舶行动力效率作为出发点,重点探讨船舶机舱支撑结构的相关问题;根据此建立相关有限元模型,从而得到了支撑钢结构应力的分布关系;最后采用优化理论,将支撑钢结构优化分布进行迭代方式优化设计。最终结果表明,移除支撑结构的中间部位能够很大程度的减少整体结构的质量,但正是因为支撑结构的中间部位应力较小,所以将其移除也并不会对结构刚度产生过度的影响;优化后的机舱结构性能的抗冲击性能有效增强,对于提高我国整体船舶运输能力,减少我国船舶制造消耗的能源具有重要的促进作用。
出版日期
2019年07月17日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)