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声音：汽车“后合资时代”的语境

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摘要刺耳一日产总裁卡洛斯·戈恩2003年10月，日产总裁卡洛斯·戈恩在东京车展上说：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”戈恩说，中国合作伙伴一般在与外国汽车制造商成立的合资公司中持有50％的股份，这是日产汽车这样的外国公司进入中国蓬勃发展的汽车市场所付出的代价。外国汽车厂商提供产品以及专门技术，是为了给跟中方合资的工厂“添加价值”。与此相对比，

DOI 34gmmxz349/357679

作者李潮

机构地区不详

出处《董事会：汽车界》 2005年8期

关键词中国合资经营模式汽车工业竞争机制管理体制销售渠道

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2005年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1李潮;张久. “起亚事件”凸现汽车“后合资时代”冷酷语境.产业经济,2005-08.
2本刊记者张楠. 后合资时代的重卡变局.文化科学,2009-11.
3沈霄戈;王思远;张沙莎. 新合资时代.企业管理,2011-06.
4. 汽车工业合资合作.车辆工程,2000-01.
5. 汽车工业合资合作.车辆工程,2003-01.
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8. 倾听时代的声音.卫生事业管理,2009-12.
9林宕. 白墙后的声音.中国文学,2013-05.
10Rhapsody. 数字时代的永恒声音.计算机科学与技术,2004-04.

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