摘要
摘要铁路牵引供电系统通常由接触网和牵引供电两个部分构成,因而要想做好牵引供电系统的运营、维护工作,实质上只需要做好这两个核心部分的运营和维护工作就可以了。其中需要注意的一点是,高速铁路和普通铁路的运营和维护的模式、方法有着较大的差异,需要区别对待。在国外,不同的国家在运营和维护自己国家的高速铁路牵引供电系统时采用的方法往往都是不同的。而在我国,运营和维护牵引供电系统也有着自己独特的方法、遵循的原则,主要采用预防为主、修养并重的指导方针,并坚持定时保养、周期检测及寿命管理的原则,很好地保证了牵引供电系统、相关的设备的安全、稳定运行。
出版日期
2019年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
