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《建筑学研究前沿》
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2018年17期
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车用内置式永磁同步电机效率优化控制研究
车用内置式永磁同步电机效率优化控制研究
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摘要
摘要以效率优化作为内置式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统控制目标,研究了IPMSM的最大转矩电流比控制(MTPA)系统,并分析了MTPA控制的不足。在传统效率优化控制算法基础上充分考虑分析铜耗、铁耗和杂散损耗影响,并考虑参数变化的二次补偿,提出新的损耗最小化控制策略,并对其实际应用进行了工程化简,兼顾了效率优化精度和工程实现性。
DOI
5jo583m34v/3414960
作者
杨旭东
机构地区
北京金风科创风电设备有限公司天津300000
出处
《建筑学研究前沿》
2018年17期
关键词
车用内置式永磁同步电机
效率优化
研究
分类
[建筑科学][建筑设计及理论]
出版日期
2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
建筑学研究前沿
2018年17期
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