车用内置式永磁同步电机效率优化控制研究

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摘要 摘要以效率优化作为内置式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统控制目标,研究了IPMSM的最大转矩电流比控制(MTPA)系统,并分析了MTPA控制的不足。在传统效率优化控制算法基础上充分考虑分析铜耗、铁耗和杂散损耗影响,并考虑参数变化的二次补偿,提出新的损耗最小化控制策略,并对其实际应用进行了工程化简,兼顾了效率优化精度和工程实现性。
出处 《建筑学研究前沿》 2018年17期
出版日期 2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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