摘要
摘要目前，高速公路钢箱梁桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土。桥面铺装沥青混凝土耐高温性能一般较差，钢箱梁结构属于热的良导体，夏季高温时钢板表面温度通常高达70℃以上，在行车荷载作用下与高温的耦合作用下钢板与沥青混凝土之间的界面极容易发生推移；同时，由于沥青混凝土具有一定的孔隙，雨水易透过沥青面层渗至钢板表面，在水与空气的共同作用下，钢板表面的防水黏结层易遭受破坏，进而降低钢板与沥青混凝土之间的界面黏结强度。因此，国内外几乎所有的钢箱梁桥桥面铺装层不到设计使用年限内就出现不同程度的病害，因此，钢箱梁桥面铺装一直成为制约该种桥型应用和发展的瓶颈，是一个世界性的难题。为此，在接下来的文章中，将围绕高速公路匝道钢箱梁桥桥面铺装施工工艺及质量控制方面展开分析。
出版日期
2019年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
