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TPM环氧沥青混凝土在重载铁路钢桁梁桥面的应用

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摘要摘要山西中南部铁路通道是我国建设的第一条重载铁路，其设计的重载铁路钢桁梁桥面为正交异性板，此类桥梁桥面铺装结构的使用性和耐久性一直是一个难题。其原因在于钢桥面板的刚度较小、变形较大、热容性差，并且在行车荷载、温度变化及风载等自然因素共同作用下，铺装层受力复杂，容易产生各种变形破坏，特别是对于重载铁路而言，设计列车轴重达30t，普通的SBS改性沥青混凝土不能满足在重载情况下钢桥面铺装层的强度、剪切力、粘结力、抗裂性、抗疲劳性等要求。本文通过对TPM环氧沥青混凝土在中南通道铁路钢桁梁的实际应用进行了阐述，对以后同类工程起到一定的指导作用，并可供参考借鉴。

DOI wjvelrn9d7/3265798

作者杜家宏

机构地区（中铁二十一局集团第三工程有限公司，云南丽江674100）

出处《建筑建材装饰》 2015年11期

关键词 TPM环氧沥青混凝土重载铁路钢桁梁

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2015年11月21日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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