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2014年9期
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高速铁路融资模式的国际比较和我国企业的现实选择
高速铁路融资模式的国际比较和我国企业的现实选择
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摘要
摘要院高速铁路建设作为我国公共基础设施建设的重要环节之一,具有建设投资期长、投资额巨大和高风险等特征。伴随着近几年高速铁路的迅速发展,我国高铁建设的融资模式也呈现出其自己的特点,但融资渠道狭窄、资金来源单一、不能丰富和创新融资模式仍是高铁建设筹资中的重大问题。本文试对美国、日本等国的高铁融资模式进行比较,指出在当前的环境下我国高速铁路应如何选取融资模式才能取得最大的经济效益。
DOI
g4qzko5z48/2889296
作者
胡边青周晓静
机构地区
胡边青HUBian-qing曰周晓静ZHOUXiao-jing(北京建筑大学,北京100044)(BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)
出处
《价值工程》
2014年9期
关键词
Abstract院The
high-speed
railway
construction
as
one
of
the
important
link
of
the
public
infrastructure
construction
in
china
has
thetraits
with
long
construction
and
investment
period
huge
investments
and
high
risk.
Along
with
the
rapid
development
of
high-speed
railwayin
recent
years
the
financing
mode
of
high-speed
railway
construction
in
china
also
presents
its
own
features
but
the
narrow
financingchannel
the
single
source
of
funds
and
the
scarce
and
not
enough
innovating
mode
of
financing
are
still
the
big
problems
in
the
financing
ofthe
high-speed
railway
construction.
This
article
tries
to
make
comparisons
in
high-speed
rail
funding
model
between
the
United
States
andJapan
and
points
out
how
to
choose
financing
model
to
obtain
the
biggest
economic
benefits
in
the
current
environment
in
china.院高铁建设
融资模式
比较Key
words院high-speed
railway
construction
financing
model
comparison中图分类号院F533
文献标识码院A
文章编号院1006-4311(2014)27-0188-03
分类
[经济管理][企业管理]
出版日期
2014年09月19日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
价值工程
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mode
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railway
construction
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china
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own
features
but
the
narrow
financingchannel
the
single
source
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funds
and
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scarce
and
not
enough
innovating
mode
of
financing
are
still
the
big
problems
in
the
financing
ofthe
high-speed
railway
construction.
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in
high-speed
rail
funding
model
between
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States
andJapan
and
points
out
how
to
choose
financing
model
to
obtain
the
biggest
economic
benefits
in
the
current
environment
in
china.院高铁建设
融资模式
比较Key
words院high-speed
railway
construction
financing
model
comparison中图分类号院F533
文献标识码院A
文章编号院1006-4311(2014)27-0188-03
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