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《车辆与动力技术》
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2004年2期
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汽车发动机主动隔振系统最优控制
汽车发动机主动隔振系统最优控制
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摘要
介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.
DOI
3j79v7mm41/2234905
作者
史文库 ;孙国春 ;田彦涛
机构地区
不详
出处
《车辆与动力技术》
2004年2期
关键词
汽车发动机
主动隔振系统
最优控制
压电作动器
主动悬置系统
数学模型
分类
[兵器科学与技术][武器系统与运用工程]
出版日期
2004年02月12日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
车辆与动力技术
2004年2期
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