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导流装置对汽轮机排汽通道流动特性的影响

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摘要采用RNGk-ε模型对某600MW机组低压排汽通道内流动特性进行了三维数值研究，研究了排汽通道内流场分布并提出三种不同的导流方案对排汽通道内的流场进行优化改造。研究结果表明：排汽缸上部通道中气流呈漩涡流动，通道内排汽压力损失增加；在喉部出口截面每1／4区域内都有一个漩涡，相邻的两个漩涡之间流场分布不同；加装导流装置能够有效破坏流场中的漩涡结构，改善通道内的流场分布；在机组变负荷运行时，不同的优化方案同样适用；低负荷运行时，三种不同方案压力损失数值变化不大，方案三中喉部加装四块导流板时喉部出口流场均匀性最好。

DOI g4qnw2pr48/1579672

作者王为术;陈刚;上官闪闪;路统

机构地区不详

出处《热科学与技术》 2015年6期

关键词汽轮机凝汽器喉部导流装置数值模拟流场均匀性

分类 [动力工程及工程热物理][热能工程]

出版日期 2015年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）