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中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响

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摘要以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示：铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。

DOI rdx0p60ydl/1490797

作者覃成林;刘万琪;贾善铭

机构地区不详

出处《技术经济》 2015年3期

关键词铁路交通交通条件经济增长城市经济经济趋同

分类 [经济管理][政治经济学]

出版日期 2015年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）