简介：针对深空次表层探测雷达相邻帧道数据相似的特性,提出了一种对相邻帧道差值数据进行分块自适应量化的算法——帧间差分分块自适应量化(FrameDifferenceBlockAdaptiveQuantization,FD-BAQ)。该算法首先对数据进行分块,然后进行帧间差分,并对差值数据或原始数据进行Lloyd-Max量化,最后用量化后的数据进行重构。在选择对差值数据或原始数据进行量化时,提出用数据方差作为量化误差的衡量指标,当子块差值数据方差小于原始数据方差时,对差值数据进行量化来替代对原始数据量化,否则直接量化原始数据,从而大幅减小量化误差。将该方法与已有改进型BAQ算法比较,实验结果表明,在相同压缩比条件下,FD-BAQ算法在数据域和图像域均能取得更好的压缩效果。

简介：客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料，在我国铁路施工中是首次采用，其特点是技术新、工艺新、质量要求高，无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托，从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制，形成独特的路基级配碎石施工技术。

简介：摘要本文针对架空输电线路铁塔基础在浅表层滑坡区设计的特点，通过对比掏挖基础、人工挖孔桩基础的设计原理，并对选型原则及受力特点进行分析。结合某500kV线路工程实例，比选两种基础的工程材料量以及综合造价，得到浅表层滑坡区基础的选型采用人工挖孔桩基础，且覆盖层厚度应算作额外悬臂高度考虑基础深埋的合理化建议。

简介：这种人类自我中心而不与生态环境协调的传统文明是和保持地球表层系统信息增殖的生态文明观背道而驰的,四、地球表层系统的信息增殖范型是构建生态文明观的理论基础 ,信息增殖意义上的全球生态文明观确立

简介：摘要本文针对城市表层土壤重金属污染问题，首先对各重金属元素进行分析，然后对各种重金属元素的基本数据进行统计分析及无量纲化处理，再对各金属元素进行相关性分析，最后针对各个问题建立模型并求解。针对问题一，我们首先利用EXCEL和SPSS统计软件对各金属元素的数据进行处理，再利用Matlab软件绘制出该城区内8种重

简介：摘要沥青路面以其优越的性能和行车平稳舒适、噪声低、不扬尘等特点，广泛应用于高等级公路和市政道路中。然而随着近年来交通流量的突增及交通安全事故的频繁发生，路面过早出现粗麻、脱皮以及机械挫伤、烧伤造成路面的浅表破坏等表层损伤不仅严重威胁路面的使用质量和寿命，还会造成安全隐患。所以，本文对高速公路沥青路面表层快速修补材料进行了有效的分析探究，希望能够不断提升高等级路面的稳定性和使用寿命。

简介：为了研究由剧烈塑性滚柱滚压在纯铜表层诱导出的梯度纳米/微米结构特征及其晶粒细化机制，采用SEM、TEM、XRD、OM等方法观察样品距表面不同深度的组织特点和材料特性。结果表明，滚压所引入的纳米/微米结构层厚度超过100μm。近表层的硬度有显著的提高，这归因于晶粒尺寸的减小，所生成的等轴纳米晶为随机晶粒取向且绝大多数晶界为小角度晶界。粗晶通过位错运动细化至几微米；变形孪生是形成亚微米晶的主要机理；纳米结构的形成由位错运动主导并伴随局部区域的晶粒旋转。

简介：2008年麦收期间以网格布点法采集了聊城市137个土壤表层样品，利用ASE萃取技术，采用GC-ECD方法测定了样品中六六六（BHCs）、滴滴涕（DDTs）、六氯苯、艾氏剂、狄氏剂、异狄氏剂和七氯的检出率和残留量，并对土壤质量状况做了评价。结果表明，土壤中DDTs的检出率高达94.1％，其他6种有机氯农药（OCPs）均有不同程度检出。OCPs总残留量平均值为145.35μg／kg，其中DDTs占88.58％，是残留OCPs的主要成分。全部样点中BHCs的单因子污染指数Pi最大值为0.1，土壤未受BHCs污染；95％的样点中DDTs的Pi值小于1，土壤中DDTs含量未超标，而3％的样点Pi值小于2，土壤属轻度污染，2％的样点Pi值大于2，土壤属重度污染。

简介：本文主要介绍曲线段基床表层施工方法，取两个试验段分别用摊铺机和平地机进行铺筑，并进行对比总结其优缺。采用先超填后削除、最优多次碾压的方法，保证压实厚度及几何形状，最终达到与图纸设计数据相统一。

简介：湖泊沉积物粒度组成及特征主要受沉积物沉积时的动力条件和搬运特征控制,从而可以记录湖面水文信息的变化。基于对东南沿海高海拔湖泊斗湖表层和流域范围表层沉积物样品粒度的测试,利用沉积物粒度多组分分析方法,分析了表层沉积物的组分特征,探讨了斗湖表层沉积物粒度变化的环境意义。结果显示,斗湖表层沉积物主要为黏土质粉砂,沉积形式主要以悬浮沉积为主。其次,粒度频率曲线呈多峰特征,利用多组分分析方法从湖泊样品中解析出5个组分,其粒径分别为0.64~0.74μm,2.2~4.0μm,10.5~16.4μm,61~110μm和265~436μm,而流域沉积物样品仅存在前4个组分。再次,通过与汇水盆地表层沉积物粒度特征的对比,推断出斗湖沉积物粒度特征主要受湖泊南北方向水动力变化控制,揭示出斗湖沉积物是重建东南沿海地区古环境演化的潜在载体。

简介：摘要 本文在Landsat-TM/ETM影像中国多时期土地覆被遥感数据监测数据集(CNLUCC)基础上，对拉萨土壤表层中的重金属进行了分析，主要将Python机器学习的方法应用在其分析过程中，首先，对城市表层土壤重金属如：铜（Cu）、铅（Pb）、镉（Cd）、铬（Cr）和锌（Zn）等重金属进行了数据分析，其次采用python机器学习中K-近邻的数据处理方法，提升了分析效率和准确性。最后，在预测过程中采用Python建立灰色系统理论模型，为拉萨市的环境保护提出相应的治理措施和建议。

简介：摘要：选择某市郊区的示范农田作为检测对象，使用环境磁学技术对其进行检测，在完成土壤样本的采集工作之后，分析、检测土壤磁化率，并在同一点位进行Pb、Cr、Hg三种重金属的含量检测，分析该处农田磁化率大小、重金属污染情况，最终对农田的重金属污染情况进行评价、分析。依据本次试验结果，该处农田六个测定点位的磁化率分别为53.61%、73.18%、57.26、65.15%、63.94%、59.34%，均高于该郊区表层土壤的磁化率；Pb重金属含量与土壤磁化率大小呈现高度相关关系，Cr为中等相关，依据两种数据的线性拟合关系，完成含量预测，而Hg与土壤磁化率大小的相关关系比较弱，选择使用线性插值法分析Hg与土壤磁化率大小的数学关系，并完成Hg参数的预测；6处测定点的Cr污染情况并不明显，Pb、Hg检测结果为轻度污染，污染程度大致相同，证明污染源的外源性因素比较类似，内梅罗综合指数显示农田土质污染程度为轻度。经分析，认为利用土壤表层的磁化率大小完成土壤重金属污染情况的判断，是一种比较科学、有效的检测方法。

简介：摘要：近年来，随着交通运输业的迅猛发展，高速公路作为重要的交通基础设施，其安全性和耐久性受到广泛关注。路面抗滑表层施工技术作为提升高速公路行车安全性的关键技术之一，对于保障行车安全、减少交通事故具有重要意义。本文将对高速公路路面抗滑表层施工技术进行深入研究，探讨其技术原理、施工方法、质量控制及应用效果。供大家参考。

简介：摘要：近年来，随着交通运输业的迅猛发展，高速公路作为重要的交通基础设施，其安全性和耐久性受到广泛关注。路面抗滑表层施工技术作为提升高速公路行车安全性的关键技术之一，对于保障行车安全、减少交通事故具有重要意义。本文将对高速公路路面抗滑表层施工技术进行深入研究，探讨其技术原理、施工方法、质量控制及应用效果。供大家参考。

简介：本文提出基于原始含表层多次波数据实现叠前共炮集地震数据插值。相对于利用相邻道的信息变换或外推插值用于缺失的地震数据重建，本文方法利用表层多次波数据互相关构建准一次波，将蕴含在表层多次波数据中的，而在采集记录中表现为缺失的近炮检距信息提取出来，并在滑动时间空间窗内采用最小二乘匹配滤波和均方根振幅校正方法进行准一次波校正而后用于数据插值重建。本文方法适用于表层多次波比较发育，同时又存在数据缺失尤其是近炮检距数据缺失情况。方法易于实现，不需多次波和一次波的提取，利用多次波中蕴含的信息实现缺失的地震数据弥补，为含有表层多次波的数据进行近炮检距地震信息的插值重建提供了一个很好的思路。

简介：摘要寒冷地区的轨道线路路基在冬季会发生不同程度的冻胀问题，严重影响着线路的安全、快速运营。根据调查分析，路基冻胀产生的主要区域为基床表层范围为内的级配碎石。采用注浆的方法对基床表层级配碎石进行改良，分析级配碎石注浆前后的渗透性、在冻融循环作用下的冻胀性、在冻融循环及干湿循环作用下的稳定性。结果表明级配碎石注浆后，其含水率与吸水率均较小，且渗透系数会发生显著降低；注浆后的级配碎石，其冻胀率随着冻融循环次数的增加而逐渐增加，最大冻胀率为0.25%。经过20次冻融循环次数后，其冻胀率逐渐趋于稳定；随着冻融循环及干湿循环次数的增加，改良后试样的无侧限抗压强度逐渐降低。经过20次冻融循环或20次干湿循环作用后，试样的无侧限抗压强度基本保持不变。结论注浆能够改善级配碎石渗透性及冻胀性；同时，经注浆后的级配碎在冻融循环及干湿循环作用下的稳定性良好。通过注浆试验论证了注浆改良级配碎石冻胀的可行性。

简介：许多濒危石质文物表层劣化现象严重。但是，以往使用的表层加固材料很难令人满意，探索新的疏松岩石表层加固材料已是当务之急。由于天然生物矿化物耐候性优越，与基底岩石相容性良好，具有较好的加固作用，本工作依据生物矿化的原理，以不同生物大分子溶液作为有机模板，分别控制草酸钙、磷灰石和碳酸钙过饱和溶液于室温下在疏松岩石仿制样品的表层及孔隙内结晶生长。通过抗压强度、表面硬度和耐水浸泡等试验进行了加固效果评价，以考察仿生物矿化材料对含钙疏松岩石的加固能力。实验结果表明，仿生合成的生物矿化材料均具有一定的加固效果，其中以磷灰石仿生矿化材料的加固强度最大，以硫酸软骨素为模板的加固效果为佳。并且，在考察的3种加固方式中，以“直接混合”的加固强度更好，以“表面渗透”的耐水浸泡能力更强。本工作为开发濒危石质文物表层加固材料提供了新的思路。

简介：摘要：在河流和海洋的相互作用下，受地形、水动力条件控制，近岸海域的沉积特征往往是比较复杂的。根据北海西部海域表层沉积物的粒度分析结果，使用萨哈-兰判别式进行沉积环境分析。结果表明，研究区表层沉积物类型有：砾砂、砂、粉砂质砂、粘土质砂、砂—粉砂—粘土、粉砂质粘土共6种类型；沉积环境有风海滩环境、动荡海滩、浅海冲积环境、河口冲积环境、冲积环境、浊积环境和其它沉积环境。关键词：粒度参数沉积作用沉积环境萨哈-兰判别中图分类号：TV148文献标识码：A研究区位于北部湾的顶部，北边与大风江口与廉江湾相连接，南面与涠洲岛隔海相望。注入区内的主要河流有南流江、那彭江等9条，其中南流江是广西沿海最大的入海河流，年平均入海水量达51.5亿m3。周边海岸类型较为复杂：南流江口为三角洲型海岸，洲岛密布，并有水下沙洲发育；大风江口为典型的溺谷海岸，海水可深入离海滨数十公里的谷地中；北海市冠头岭一带的海岸属台地型海岸，台地逼近海岸，海岸线比较平直，因台地受海水侵蚀成为海崖，崖前有沙堤和海滩。水下地貌类型主要为水下三角洲及潮成深槽，其中南流江口为水下三角洲，三角洲向外堆积旺盛，形成广西最大的三角洲；北海市地角嘴至冠头岭一带为弧形分布的潮成深槽。

简介：介绍了青海地区表层水温井孔的观测概况,对各井孔产出数据的可靠性和年变规律进行了分析,研究了汶川、大柴旦、玉树地震前后水温（地温）的前兆异常变化特征,得到了一些有意义的结果。

简介：