简介：灰灰狼老师：笨笨猪，你这篇作文里写到，“我这杯牛奶真好喝，真是国色天香啊”。笨笨猪：可我喝的牛奶就是“天香”牌的呀。跳跳鼠：小猪呀，又闹笑话啦。“国色天香”一般仅用来形容一种名花——牡丹!

简介：

简介：桌上的盒子都是由下列几种形状的材料拼装而成的。想一想，这些盒子分别使用了哪些形状的材料．各用了几个？

简介：【摘要】： 盾构法 的施工 技术高，建设速度快， 自动化程度高， 盾构管片作为盾构 法施工里 重要构建 部分，管片质量管理控制时是至关重要。盾构管片一般用作地铁施工管片，是隧道 最内层的保障。 其主要功能是抵抗特殊的重力 荷载，如土层压力。 管片质量直接关系到隧道的质量安全 ，如果 管片 出现 质量问题 ，快直接影响到水稻的防水性能，管片一般 采用高 强度的抗 渗混凝土 生产， 确保管片的 承载 性和防水性 ，监管管片的生产施工是本文的研究要点，更是盾构法暗挖施工程序里必不可少的环节。

简介：摘要结合某工程塔吊基础施工实例，介绍拼装塔吊基础的施工方法和施工中操作的要点，满足适用性和安全性等要求。

简介：摘要现代地铁施工普遍选用盾构法施工，地下隧道采用盾构机掘进，隧道内壁钢筋混凝土衬砌结构采用环状分片拼装方法施工，钢筋混凝土衬砌分片预制的构件叫做管片。由于盾构施工在工期、质量、安全等诸多方面的优势，一些城市的其它地下工程(过江隧道、输水管道等)也越来越多的采用盾构施工。但是由于盾构在隧道内拼装的钢筋混凝土管片需要提前预制，而且需要很高的抗压、抗渗、耐久性等要求，一旦管片本身出现致命的缺陷，可能就会产生灾难性的后果。因此管片裂纹防治技术也成为其中最重要的常见技术问题。

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简介：摘要通用环管片是盾构隧道衬砌结构的一种形式，即每一环都是楔形环。它利用不同拼装点位具有不同的管片超前量，进行拟合设计线路中的直线和曲线要素。本文从盾构姿态、管片姿态、设计轴线三者之间的空间关系出发，结合通用环管片基本参数，研究了盾构纠偏过程中的管片排版，提出分类纠偏思路，对现场实际纠偏操作具有指导作用。

简介：摘要盾构成型隧道的质量好坏，很大程度上取决于盾构管片的生产质量优劣。可以说，管片生产质量是保证盾构隧道结构质量及工程耐久性、安全性的源头。作为盾构隧道施工的监理人员，除了对盾构施工过程的质量要进行重点把控外，对盾构管片生产过程中的质量控制，应更为重视。文章就盾构管片生产过程中的质量监理要点进行小结，供相关监理从业人员参考

简介：摘要随着城市的发展以及城市地下工程的逐步增多和向城市中心区的扩展，天津地区的地铁工程目前基本上采用的施工方法为盾构法施工城市地铁工程。盾构机拼装的钢筋混凝土衬砌分片预制构件叫作管片。它作为高精度，高强度，高抗渗混凝土构件，在混凝土构件中属于工艺要求严、技术含量高的产品，是地铁区间盾构施工的质量重要组成部分。高质量的管片生产是盾构施工质量、施工进度的保证。

简介：摘要管片成品保护工作是影响工程质量、进度、和成本的重要因素。本文针对管片生产全过程中应采取的保护措施进行阐述。

简介：摘要：伴随着盾构施工法在我国的兴起，盾构施工技术越来越成熟，被不断的应用到各种地层中。在众多地铁工程中，盾构施工的成型隧道质量是业主方、施工方、监理方以及设计方等多家单位一直关注的重点，直接关系到成型的隧道能否投入到地铁运营中去，以及人民的安全是否能得到有效保障。本文主要分析盾构施工管片上浮控制研究。

简介：摘要：伴随着盾构施工法在我国的兴起，盾构施工技术越来越成熟，被不断的应用到各种地层中。在众多地铁工程中，盾构施工的成型隧道质量是业主方、施工方、监理方以及设计方等多家单位一直关注的重点，直接关系到成型的隧道能否投入到地铁运营中去，以及人民的安全是否能得到有效保障。本文主要分析盾构施工管片上浮控制研究。

简介：摘要：海上风力发电机组混凝土基础受到生产以及运输能力的限制，其预制构件的尺寸往往也将受到很大的限制。混凝土结构的复杂性决定预制构件需要组装成整体，才能发挥完整的结构功能。管片螺栓连接措施及其力学性能是决定预制装配式结构整体性能的关键因素。从承受荷载的性质区分，预制构件中存在大量的以承受弯矩为主的梁式或板式构件，其受力特点是弯曲引起构件一侧受压，另一侧受拉。在受压侧，由于混凝土材料的高抗压性能，能很好的抵抗压应力，而在受拉一侧，由于混凝土构件的接缝不具备抗拉能力，需通过管片螺栓承载，因此研究管片螺栓的拉力非常必要。本文通过对测试和仿真的对比，验证了测试结果的准确性和可行性。

简介：摘要：本文系统性地分析了地铁管片质量与安全控制的现状、问题和挑战，并提出了相应的解决策略。首先，对地铁管片质量与安全的定义和重要性进行了说明，然后深入剖析了当前存在的主要问题，包括材料质量、生产工艺和质量监控方面的挑战。接着，针对这些挑战，提出了智能制造技术应用、强化材料质量控制和加强质量监控与管理等方面的具体对策。通过本文的研究，有望为地铁管片质量与安全控制提供指导和支持，促进地铁运营的稳定和可持续发展。

简介：【内容摘要】现在社会发展迅速，区域规划因地而异，因填土过高而需在填土一侧设置挡墙的设计也越来越多。现如今，由于填方过高而设计的多级仿石形挡墙形式越来越普遍，挡墙多为外露结构，需要在注重安全，满足挡土要求的同时，尽可能的与周围环境融为一体。当填土高度过大时，分级挡墙是比较好的选择。传统分级挡墙采用混凝土形式，高度较高，钢筋绑扎及混凝土浇筑过程中均需要搭设脚手架，高空作业危险系数大，同时设计要求的仿石效果挡墙一般较难做到或者效果不理想，施工效率不高，对于工期要求紧的情况下不容易做到。采用预制挡墙的形式，可以在加工成集中预制加工成型，而且可以做到仿石一体成型，既能保证钢筋的加工制作质量，又能环保节材，节省了人力物力。本研究是结合项目施工特点，对预制挡墙在加工厂完成仿石一体成型，具备良好的清水效果，避免了二次造型施作，然后运至施工现场，进行精确拼装，完成一级挡墙的拼装后，在挡墙后背填土，布设土工格栅，分层碾压，然后进行二级挡墙的拼装， 最后完成多级的拼装。

简介：摘要在盾构掘进过程中，衬砌管片经常会出现不同程度的破裂现象而造成隧道质量问题，影响隧道性能与使用寿命。本文针对大连地铁2号线工程西安路站～交通大学站盾构区间工程，结合其他盾构隧道施工经验，对隧道管片破裂的类型及原因进行了分析、探讨，在此基础上提出了一些合理有效的预防和处理措施，从而有效地减少了管片破裂情况的发生，提高了隧道质量。

简介：摘要城市化建设会占用一定的土地资源，但是土地资源是有限的，大面积的开发与利用后，已经趋于饱和状态，基于此，人们逐渐将目光集中于地下空间。盾构法具备十分优越的性能，对城市基础建设有积极意义，也可加快地下空间大规模建设的速度，无论是在技术上，还是在理论上，盾构隧道工法都可逐渐体现出自身的特征与优势。但是因地下工程自身特征的影响，盾构隧道模型并不完善，需要进行大力度的深化。

简介：摘要现代城市交通的拥挤状态阻碍了城市的发展，为了使城市交通更加顺畅，减少城市交通的压力，许多二线城市正在积极从事城市轨道交通的设计，地铁隧道施工全面推动了城市交通快速发展。随着隧道施工技术需求提高，不断创新地铁盾构技术有利于更广泛的工程需求，同时也提高工程效率及综合效益。本文主要分析了地铁隧道盾构施工方法。

简介：摘要对于城市来讲，交通无疑是制约其发展的关键因素，并且随着交通拥堵问题在城市中表现的日益严重，社会对此问题的关注也逐步提升。因此，为了解决这一关键问题，加大地铁工程的投入是很有必要的，而在地铁工程中，地铁盾构隧道预制管片的施工质量与整个地铁工程的质量有着密切关系，所以本文将对此予以详尽研究，以供参考。