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121 个结果
  • 简介:以变形条件对圆环链临界损伤因子的影响为主要研究目标,确立物理试验与数值模拟仿真相互佐证寻求临界损伤因子的基本思路,完成不同温度和应变速率条件下多组试样的热物理模拟拉伸试验,利用采集到的参数完成试验的仿真再现,研究温度/机械载荷作用下刨链的强度和寿命特征。结果表明,最大损伤值总是出现在圆环链的肩部,损伤软化现象对应变速率较为敏感,临界损伤因子不是一个常数,而是在0.15~0.54范围内。

  • 标签: 热物理模拟 临界损伤因子 敏感率 圆环链
  • 简介:一种通过糖发酵的办法,胡萝卜来制造生物燃料乙醇(俗称酒精)的新技术,最近由西班牙国立远程教育大学和阿根廷利托瑞尔国立大学的科学家研发成功。该项成果的研究报告,刊登在最近出版的英国《生物资源技术》杂志上。

  • 标签: 生物燃料乙醇 胡萝卜 制造 国立大学 远程教育 生物资源
  • 简介:介绍了高铬高钴耐热成分设计的理论,研究了耐热的微观组织、热处理工艺和力学性能;根据裂纹产生的机制,通过实验的方法建立了恰当的热处理工艺,有效地防止了淬火裂纹的产生。研究表明,通过科学的成分设计和热处理的高铬高钴耐热具有良好的综合力学性能。

  • 标签: 耐热钢 强化理论 DV—Xa分子轨道法 热处理工艺
  • 简介:阐述管道腐蚀缺陷各种评价方法的理论基础,以用于分析因塑性破坏机制而在内部压力和轴向荷载共同作用下失效的中-高韧性钢材腐蚀缺陷的弹塑性行为的分析模型、给出相应评价方法的公式。并对国内外腐蚀剩余强度评价模型进行初步比选,确定最优的腐蚀缺陷评价方法。为此选择某条输油管道在试运行阶段发生的腐蚀缺陷为案例进行评价得出结果,根据相应的规范制定相应的维修计划,用于以最低的保守程度预测内部压力下单个缺陷的剩余强度,进而显著降低管道维护和修理成本。

  • 标签: 管道 腐蚀 缺陷 计算模型 评价
  • 简介:近日,由北京化工大学承担的北京市科委新材料专项课题"M40J高模高强碳纤维国产化制备技术研发"顺利通过专家验收。碳纤维是国防工业武器装备和国民经济的高端装备、重大基础工程、交通运输、新能源等领域的关键原材料之一,M40J高模高强碳纤维是支撑航天技术发展的重要结构材料。

  • 标签: 碳纤维 国产化 技术开发 高模 北京化工大学 武器装备
  • 简介:加氢反应器是炼油工业中的核心设备。Cr-Mo因其良好的力学性能而被广泛应用于反应器的制造。实践证明,加氢反应器在375-575℃长时间使用过程中会产生回火脆化。介绍了加氢反应器材料的发展和回火脆性的一些基本概念,并综述了加氢反应器用及其焊缝的回火脆性的研究。

  • 标签: 加氢反应器用钢 CR-MO钢 焊缝 回火脆性
  • 简介:采用正交回归处理的方法,研究了亚温淬火温度、回火温度对35CrMoA强韧性的影响。结果表明,在780-810℃亚温淬火温度范围内,随着淬火温度的升高,铁素体量逐渐减少,马氏体量逐渐增加,铁素体的形态由大块状转变为小颗粒状和细小针状,同时试样的强度和硬度提高,而延伸率单调下降。在800℃淬火时强硬度达到峰值,具有较高的综合力学性能。

  • 标签: 35CRMOA钢 亚温淬火 强韧性 显微组织 断口形貌
  • 简介:日本铃木汽车公司开发出一种超声钎焊法,这种方法在铁和铝零件间垫入锌料可获得高强度焊缝。焊缝强度与铅焊相当,因为Zn-5Al起到钎料作用。这种工艺无需助焊剂,因为铝钎焊表面生成的氧化膜随时被超声气蚀除去。

  • 标签: 低热超声焊 日本铃木汽车公司 超声钎焊 焊缝强度
  • 简介:统计资料显示,2003年我国玻璃拉挤产品产量超过20kt,拉挤产品由此已在我国形成了一定的市场规模。

  • 标签: 玻璃钢 拉挤产品 产量 中国 市场
  • 简介:采用了德国JRS、国产某BH及新型絮状木质纤维,通过谢伦堡沥青析漏、马歇尔稳定度、动稳定度、水稳定性、渗水系数及构造深度等试验,研究木质纤维性能对提高沥青混凝土的路性能的影响。结果表明,易于分散、低含水率、高吸油率、惰性大、动弹模高的木质纤维有利于增强SMA的路性能。

  • 标签: 木质纤维 沥青混凝土 沥青玛蹄脂碎石(SMA)
  • 简介:柏林夏里物医院的科学家打算极其微小的铁粒子帮助癌症患者治疗疾病。在第一阶段的研究中,将试验这些纳米微粒来治疗恶性脑瘤,即所渭的成胶质细胞瘤。

  • 标签: 柏林夏里物医院 铁粒子 纳米微粒 癌细胞
  • 简介:日本田中有限公司开发出一种等离子渗碳处理技术可使奥氏体不锈螺栓、螺母的表面变硬。操作温度低于500℃,这有利于防止碳化铬形成,但可提供固溶强化。对于奥氏体稳定材料,如S31600和S31700渗碳工艺提高了螺栓、螺母的耐磨性、拉毛及卡死等特性。

  • 标签: 渗碳工艺 奥氏体不锈钢 碳化铬 固溶强化 表面 螺母
  • 简介:在挪威每年大约近5000艘游艇退役,或沉入海底或烧掉。然而现在研究人员正在发展一种新的方法来回收这些船只。在挪威有100万只游艇,并且每年以35000只的速度增长;这些船只的船壳和结构均为复合材料(由聚酯纤维和玻璃纤维交织而成)。现在没有很好的方式来处理这些船只,一方面没有地方来储存,另一方面没有好方法来回收其含有的材料。

  • 标签: 玻璃钢艇 回收 新技术 开发 复合材料 研究人员