简介:在传统的轨道车辆中,牵引电动机是安装在转向架构架上,轴转矩通过弹性联轴器和减速装置传送给轮对装置。减速装置为增加转矩发挥了作用,但也增加了维护工作,带来了噪声和传输损失。为了克服这些问题和简化转向架结构,我们设想了一种不用减速装置的车轮上安装的直接驱动牵引电动机系统,并正在开发中。在本系统中,要求牵引电动机产生更大的转矩和减少重量,因此我们引入了永磁同步电动机第一次用在轨道车辆上。文中我们提出了车轮上安装的直接驱动牵引电动机,和展示了一台样机的车轮安装的牵引电动机模型,该模型是作为开发的第一步试制生产的,我们通过对磁结构的分析和改进克服了永磁铁的温升问题。
简介:多相结构是提高电机容错能力的有效途径,本文以一台四相8/6极电励磁双凸极电动机为研究对象,借助有限元电磁场分析技术,根据电磁转矩的产生机理确定了功率电路控制逻辑,对电机正常运行及单相开路故障时的运行特性进行了对比分析,通过分析各相电流对电磁转矩的贡献情况,针对单相开路故障提出并研究了一种容错控制策略,仿真分析表明,该控制策略能有效降低故障相对电机电动运行性能的影响,验证了其有效性。