简介:《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008--2020年)》(以下简称《纲要》)明确了珠三角与港澳共同打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群,完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系的战略任务。《横琴总体发展规划》(以下简称《规划》)又进一步明确了珠海与澳门的紧密合作关系。在“一国两制”原则下推进珠澳同城化,建立更紧密合作的经济联合体是实现《纲要》与《规划》战略任务的重要举措。认清在一定的条件下推进珠澳同城化的新形势;明确推进珠澳同城化的重要性;把握当前推进珠澳同城化的关键因素与契机对珠海经济特区乃至珠三角进一步深化改革和扩大开放,科学发展、先行先试具有重要的现实意义。
简介:党的十四届五中全会和安徽省党代会第六届二次会议明确了全国和安徽省国民经济和社会发展“九五”计划和2010年奋斗目标。从现在起,到2000年全国经济平均增长率将达到8%,安徽省经济增长率将超过全国水平,达到12.5%,人民生活达小康,城市化水平达到35%。未来的15年是我省改革开放和社会主义现代化建设过程中承上启下、继往开来的关键时期。城市供水是城市的命脉,首要的基础设施,是对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业,这15年内城市供水事业发展速度快慢将对经济发展、对外开放和人民生活质量的提高产生重大的影响。“八五”期间是安徽省经济和社会发展最快、效益最好的时期,全省各级政府普遍重视作为城市
简介:泉州顺势而为建设“海丝”先行区,既有优势,也有劣势,要取得更大成就,不仅要看到国内外的机遇,更要看到国内外的挑战,既要有志存高远地从时空维度上来研究其多方策略,还必须以理性的抉择来规划与确定其现实的对应实践路径。为此,在策略上,应突出文化与华侨的优势,在经济与文化的统筹中推进先行区建设;在“海丝”文化历史继承与现实创新中推进先行区建设,强化文化的融合与品牌效应;在内强与外拓的过程中推进先行区建设,既在经济转型的过程中大力发展新兴产业以增强对外经济文化贸易的后劲,又努力开拓内陆省市的市场。通过升级立体交通以增强泉州的比较优势。
简介:同城化在本质上依赖于不同类型组织间的资源整合与交换,其间必然涉及交易成本。当前同城化过程中较高的意识整合成本、协商成本、决策成本、执行成本客观上抑制了同城化活力,是造成同城化在制度性、动力性、协调性和创新性等诸多方面存在障碍的深层病灶。降低成本,促进合作,多措并举共同推动同城化的内生突破,必须积极增进同城化共识,精准推动同城化协商,全面优化同城化决策,多维促进同城化执行。在此基础上,重构同城化模式,以多元共济取代单兵突进,通过统筹角色定位、整合功能协作、夯实多重保障来降低交易成本,从而消解同城化过程中的重重阻力,无疑是把这项改革向纵深推进的必然选择。