简介：空气质量中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物三种污染因子用连续采样-实验室分析法与空气质量自动监测系统两种方法进行比对实验并进行原因分析。

简介：逻辑分析法是利用事物的各种已知条件,根据事物之间内在的相互关系,对未知事物的结果进行推理判断的一种科学分析方法。在汽车的故障诊断中同样可以采用逻辑分析法。有汽车维修经验的人都知道,汽车的某些故障现象一定与产生这种故障的原因有

简介：摘要：随着新课改的推进，人工智能成为高职院校教育教学中的重中之重，一些院校的管理者已开始意识到这点，试图采用多维度的评价方式弥补唯成绩评价的不足，取得了一定的效果，但也带来了许多新的难题亟待解决。基于此，本文就人工智能的教学评价管理模型构建进行简要分析。

简介：本文举例介绍了质谱法在我省工业生产方面的应用概况。

简介：采用铁的次灵敏线,分析精密度准确度都较好,操作又十分简捷。建立了快速测定铝及铝合金中含铁量的分析方法。

简介：以液压支路的故障树为基础，对系统进行分析，选取适当的方法排除故障。

简介：用因子分析法解析了饲料样品的近红外漫射光谱,利用前面8个主成分因子与样品的化学分析结果拟合校正曲线,同时预测了未知样品的水分、粗蛋白和粗脂肪含量,该法无损、快速、准确,平均预测误差对水分为3.6%,粗蛋白为2.1%,粗脂肪为8.1%。

简介：按照驾驶行为构成，从“感知”、“判断”和“操作”三个方面分别构建驾驶行为表征指标，形成可用于研究驾驶行为特征变化的指标体系、这些指标可以作为单独的分析工具对驾驶行为的某个局部特征进行分析，也可以组合起来对驾驶行为变化的整体规律进行研究。

简介：中国已经初步建立了门类齐全、独立完整的制造体系。但是，这更多地表现于制造领域，只有规模，却没有相应的技术创新能力和品牌及其国际化，只是“泥足巨人”。

简介：研究了检测汽车起动性能的意义，分析了目前对汽车起动性能评价的方法，以及相关国家标准和行业标准对汽车起动性能的要求，提出了评价汽车起动性能的新方法——用量化的指标客观评价，并对设计中所涉及的评价参数、评价标准作了细致的研究，建立了一整套完善的评价体系。

简介：构建和完善生存发展、竞争有序、规范透明、诚信高效的汽修市场体系,是我国社会主义总体大市场经济体制的需要.现代汽修有着深厚的商业底蕴,充满长久的可持续发展的商机,推动高新技术经营管理不断创新.近年来,汽修行业由于快速发展,催生催旺了许多汽修企业和不少相关联的汽修产业,即形成快速成长型的各大汽车服务型的大市场,为适应现代汽修服务的市场化、信息化、商务化新趋势,要用创新的理念和思维,加强创新的技能,构建和完善过亿辆现代汽车及数百万从业服务人员的现代汽修市场体系,加速形成汽修人才流、配件流、信贷流、资金流、车险流、信息流等,从而构成汽修企业和产业与流通相互协调发展、相互促进的新格局,并增加它们的附加值,促进汽修实体经济真正快速做精、做大、做强.

简介：对车顶衬零件的吸声测试方法进行了试验研究,设计并制作出模拟车顶钣金及其附件的具有良好声反射性能的支架,并给出了声学测试支架验收的吸声系数不超过0.1的建议值,实现了对完全成形顶衬的吸声测试,并基于测试数据完成了对顶衬的声学性能改进.

简介：摘要：随着汽车信息化技术的不断发展，汽车信息安全问题日益凸显。本文旨在研究汽车信息安全测试评估体系的构建，以提高汽车信息安全水平和保障用户信息安全。首先介绍了汽车信息安全的概念和意义，接着提出了汽车信息安全测试评估体系构建策略。

简介：1月29日，锦湖轮胎对外宣布，将于今年上半年在美国投资兴建新的自动化生产工厂。该工厂计划于2009年下半年竣工，建成投产后轮胎年产量预计将达到210万条。锦湖轮胎在美国建厂将使美国成为继中国和越南之后锦湖轮胎又一重要的轮胎生产基地。

简介：自第一辆汽车产生以来,汽车安全问题一直伴随着汽车工业的发展。20世纪40年代后,汽车安全性逐渐成为各国政府、社会以及各大汽车制造厂关注的焦点之一。为降低道路交通事故率和交通伤亡,提高汽车主被动安全性能,各国政府和行业组织制定了严格的汽车安全法规与评价体系。这些法规和评价体系成为检验、评价汽车安全性能的重要依据,也为汽车主被动安全设计提供了研究方向,极大地促进汽车安全性能的提升。随着时代的进步和汽车安全技术的发展,汽车安全的概念、内容也在逐步扩大,安全技术法规、标准、评价体系不断更新、完善,并且出现一些新的特点和挑战。本文重点对汽车安全法规和评价体系的发展变化、未来趋势进行阐述,为汽车安全工程师建设“零伤亡”社会提供一定的参考。

简介：为评价和比较主要国家的汽车产业水平,研究并提出了核心技术掌控力指标。基于代表性、独立性、指导性、可测性、可比性,下设了产品平台、动力总成、汽车电子、新能源技术、研发能力五项一级指标,采用层次分析法构建了量化评价体系。基于数据资料逐项评价后发现,德国、日本、美国处于第一阵营,韩国、法国、意大利处于第二阵营,中国处于第三阵营,我国与汽车强国之间的差距主要在于研发能力、产品平台和汽车电子这三项。研究涉及国家竞争力和企业发展,对我国的汽车强国建设具有重要意义。

简介：

简介：根据核心竞争力的涵义和影响竞争力因素的分析,采用层次分析法模型,构建了汽车企业核心竞争力的评价指标体系,并给出各评价指标的定义及测度方法,分别阐述了对比率、总量和定性指标数据的无量纲化处理,然后针对安徽省汽车企业采用了专家调查形式,确定了各影响因素对评价目标的影响权重,并全面地分析了汽车企业的核心竞争力水平。

简介：循环经济模式是现代社会提倡的发展模式,地区循环经济的现状评价是循环经济研究的重要内容之一.本文基于现有的循环经济评价,以浙江省作为研究案例,采用了熵值法设定了该指标体系的权重,并建立循环经济效率评价模型,构建浙江省循环经济评价指标体系.通过对2013年浙江省的循环经济实证评价,对省域各地区环境效益、资源效益、经济效益进行分类评价,主要结论有：在三种效益中,浙江省环境效益最差,资源效益中等,经济效益最优;其中经济效益最优的是杭州,环境效益最优的是绍兴,资源效益最优的是温州;杭州、温州地区的循环经济效率较高.

简介：智能交通系统是智慧城市建设的重要组成部分，对于提高城市道路通行能力、缓解城市交通拥挤、提高城市交通管理水平起着重要作用。本文以PPP模式建设出发，以整体系统价值提升为目标，提出基于全生命周期的智能交通系统价值管理体系框架，最后以智能交通信号控制系统搭建为例给出价值管理的关键点，为其它城市在开展智能交通建设时提供参考。