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高速铁路轨道复合不平顺影响作用机理及评价标准研究

轨道复合不平顺会对车体响应产生不同程度的叠加增幅效果,可能导致单一不平顺控制标准无法涵盖的车辆运行安全问题.为全面研究复合不平顺对高速列车运行品质的影响规律,补充完善高速铁路复合不平顺评价标准体系,通过建立车轨耦合动力学模型,分析复合不平顺组合类型、间隔距离及幅值等因素对动力学性能的影响机理,并提出动态评价标准体系.研究结果表明:脱轨系数及车体横向加速度受复合不平顺叠加效应影响增幅明显;高速铁路水平-轨向型复合不平顺对车体动力学响应影响最为不利,三角坑-轨向型次之;高速铁路复合不平顺峰值最大间隔影响距离为50 m;给出200-250、250(不含)~350 km/h高速线路Ⅲ、Ⅳ级轨道复合不平顺动态容许偏差管理区域,为应用于现场控制轨道复合不平顺及指导养护维修提供理论依据.

《铁道学报》| 2024年11期

基于纹理特征增强的重载铁路钢轨缺陷检测算法

为实现重载铁路轨道典型缺陷的准确、快速、智能检测,基于深度学习算法,提出一种针对重载铁路钢轨图像的特征加强卷积神经网络模型,研制一套基于机器视觉的便携式轨道图像采集系统;整理创建重载铁路钢轨表面多目标图像数据集,并基于此数据集进行训练,实现裂纹、擦伤、块状损伤、接缝4种典型缺陷目标的智能识别;针对数据集中目标尺度分布不平衡的特点,使用聚类算法重新设置锚框的尺寸和数量;对比分析重载铁路钢轨缺陷图像的纹理复杂性与固有特点,引入加权融合池化模块和纹理特征增强模块对自适应训练样本选择(ATSS)算法进行改进.应用所提算法对重载铁路轨道进行检测,4类典型缺陷目标的全类平均正确率达到85.8%.通过与其他9种检测算法的对比,充分验证了所提算法的有效性.

《铁道学报》| 2024年11期

基于Delta-Debugging的列车运行控制系统故障定位方法研究

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法.依据临时限速场景的特点,建立组合测试模型,设计自适应组合测试流程;根据组合测试结果,运用Delta-Debugging算法,生成附加测试用例;利用失败测试用例与通过测试用例间的差异生成故障关注模式,在附加测试用例和故障关注模式中使用约束处理策略,最终定位出最小故障模式;通过京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,验证所提方法的有效性.试验结果表明:当列车运行控制系统存在约束情况时,2-way和4-way覆盖表生成的附加测试用例数量最多可降低24%和27%;相较于传统故障定位方法,所提方法的综合评价指标达95%.该研究成果提...

《铁道学报》| 2024年11期

基于势博弈的车车通信频谱资源分配方法

针对5G-R下高速铁路通信系统中车车通信T2T链路在复用车地通信T2G链路的频谱资源进行通信时,存在系统干扰大和吞吐量低的问题,提出一种基于势博弈的T2T频谱资源分配方案.通过分析T2T通信链路复用T2G通信链路频谱资源时的竞争关系,构建以系统吞吐量最大化为优化目标的T2T频谱复用模型.提出基于势博弈理论的T2T频谱资源分配方法,并证明了存在纳什均衡.通过烟花算法求解出优化目标函数,实现T2T链路频谱和功率的最优分配.对不同列车速度、T2T链路接入数量和链路发射功率条件下,系统吞吐量和干扰率进行定量分析.试验结果表明:所提方法能够显著提高T2T系统吞吐量,并有效减少链路干扰.研究结果为高速铁路车车通信资源的优化提供了一定的理论和技术支持.

《铁道学报》| 2024年11期

基于多目标函数的钢轨打磨廓形优选研究

针对CR400BF和CRH5动车组6~8 Hz主频车体抖动问题,从改善轮轨关系角度出发,分别建立车轮踏面和钢轨廓形样本库,通过确定目标函数和设置边界条件求解得到优选钢轨廓形.建立实参数车辆-轨道刚柔耦合动力学模型和轮轨接触弹塑性有限元模型,通过仿真分析对比优选钢轨廓形和60N廓形的等效锥度、动力学指标和轮轨接触应力.按优选钢轨廓形进行钢轨打磨试验,结果表明:优选钢轨廓形与磨耗车轮踏面匹配时轮轨关系改善,等效锥度小于上限值0.4;与不同磨耗车轮踏面匹配时,优选钢轨廓形动力学指标优于60N,且轮轨接触应力和打磨量均更小;按优选钢轨廓形进行钢轨打磨后,CR400BF、CRH5动车组舒适度、平稳性指标分别减小15.7%、13.1%以上,车体振动加速度主频消除.优选钢轨廓形可有效缓解CR400BF和CRH5动车组车体抖动,优选方法和实施流程可为相关问题研究提供参考.

《铁道学报》| 2024年11期

摩擦缓冲器服役状态下的阻抗特性数值模拟

为了评估MT-2型缓冲器的服役性能,根据大修规程和实际运用经验,建立考虑侧楔块磨耗和弹簧断裂的缓冲器退化模型,分析服役状态对阻抗特性的影响规律;以车辆冲击条件下的缓冲器性能指标极限为边界条件,对侧楔块磨耗安全限度和弹簧断裂风险等级进行界定.结果表明:侧楔块主摩擦面呈凹型磨耗状态会引起阻抗特性显著退化,当其分布在中央1/2区域时,磨耗的安全限度为0.5 mm,远小于现有大修限度1 mm;主弹簧外簧呈断裂接触状态也会引起阻抗特性显著退化,此时最大阻抗力和半行程容量指标均已超出限值,缓冲器处于迫切的风险状态.因此,建议缓冲器侧楔块大修限度应结合具体磨耗形状和位置综合考虑,且在非大修期间应对缓冲器外簧状态进行重点管控.

《铁道学报》| 2024年11期

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不同导流罩作用下高速列车受电弓气动特性分析

采用雷诺时均法对安装不同导流罩的高速列车受电弓流场进行数值模拟,研究在不同运行速度及4种导流罩作用下受电弓的气动特性,分析流线、压力场、速度场、气动力系数和气动抬升力等的变化规律.结果表明:导流罩装置能够对受电弓流场产生显著影响,通过改变气流的方向和速度使受电弓表面压力发生变化,起到降低受电弓气动阻力和升力的效果.结构设计差异使不同导流罩对受电弓空气动力学的影响差异显著,同时导流罩自身受到不可忽略的气动力,可能使导流罩和受电弓整体的总气动阻力和升力相比无导流罩情况大幅增加.导流罩能够使受电弓气动抬升力发生明显改变,同样类型的导流罩可能对气动抬升力产生差异显著的影响.

《铁道学报》| 2024年11期

纵向冲动对大轴重内燃机车曲线紧急制动安全性影响分析

针对纵向冲动对大轴重内燃机车曲线紧急制动时安全性问题,建立33 t轴重内燃机车牵引3万t重载列车(2+2+0)的纵向动力学模型和包含钩缓系统的短编组(机车+机车+虚拟车体)车辆动力学模型,采用列车模型对紧急制动工况下的列车纵向冲动进行分析,基于列车纵向冲动和短编组模型分析纵向冲动对机车曲线安全性的影响.研究结果表明:列车纵向冲动会进一步加大机车曲线紧急制动时的轮轴横向力、脱轨系数等,对机车曲线运行造成不利影响,考虑压钩力1 500 kN比不考虑纵向冲动时的脱轨系数、轮轴横向力分别增大1.8%、12%;曲线半径减小、下坡道坡度越大会进一步加大不利影响;列车制动初速度越大,产生的纵向冲动有所减小,但由于轮对横移量增大,导致曲线车轮脱轨系数增大.

《铁道学报》| 2024年11期

轨道车辆非平稳振动载荷等效谱组构造方法研究

基于频域法的轨道车辆非平稳振动载荷下结构件疲劳分析,通常是从功率角度构造一个与非平稳振动载荷等效的功率谱密度(PSD)作为输入,但单个PSD无法表征其峭度信息,导致分析结果与实际存在较大误差.为此,提出构造一组PSD(等效谱组)等效于非平稳振动载荷方法.推导出非平稳振动载荷统计量的频域分布表达式;构造以功率与峭度的频域分布特性为约束条件的方程组,其最优解即为等效谱组;对比分析轨道车辆实测非平稳振动载荷与其等效谱组的差异.结果表明:非平稳振动载荷与其等效谱组的功率、峭度、频域分布特性以及概率密度函数中高幅值区域处具有较好一致性,同时两者具有等损伤能力;当等效谱组中PSD个数不少于8时,提出方法可以有效地适用于轨道车辆不同类型非平稳振动载荷.

《铁道学报》| 2024年11期

双线束铁路集装箱中心站"列车-轨道"分配策略研究

为了满足铁路集装箱中心站日益增长的作业需求,部分中心站已建成或规划在建第二线束,多线束的建设会大幅提升中心站的作业能力,但相应的也可能会产生线束间的作业均衡和集装箱的场内转运问题.以最小化线束间轨道门吊的工作量差异和集装箱场内转运数量为目标,考虑轨道的时空容量、列车的进出站时间要求及装卸作业要求等约束以保证列车按时完成作业,建立双目标整数规划模型来研究双线束集装箱中心站内的"列车-轨道"分配问题.设计启发式规则生成初始可行解,并利用存档式多目标模拟退火算法处理双目标优化问题,以得到一组帕累托近似最优解.设计算例验证了算法的可行性和有效性,并研究了装卸线的数量和轨道门吊的配置对实验结果的影响.结果表明:本文提出的双线束铁路集装箱中心站"列车-轨道"分配策略能够有效均衡线束间的工作量并降低集装箱场内转运数,灵敏度分

《铁道学报》| 2024年11期

基于出行选择的旅客联程运输服务定价

在多模式运输竞争条件下,将旅客联程运输看作一个由多个任意运输方式联合提供服务的独立运营商参与市场竞争,并通过设立旅客满意度参数量化联程运输特有属性对旅客出行选择的影响,构建同时考虑旅客出行选择和运营商收益的"一票制"联运双层定价模型.针对下层模型中旅客出行选择参数标定需要大量数据,而联程运输处于初步发展阶段,存在缺乏相关数据的现实矛盾,通过运用层次分析法对相关因素的重要性程度进行标定.针对双层模型求解NP难问题,采用灵敏度分析法对模型求解过程进行简化.并以空铁联运为例对算法的有效性进行验证,结果表明:该定价模型可提升通道内总客流量,促进旅客出行,比补贴式定价有更强的可操作性和可持续性.

《铁道学报》| 2024年11期

多分辨率多粒度时空特征提取的轨道交通短时OD客流预测方法

面对大规模的路网OD客流分布的"长尾效应",提出一种多分辨率多粒度时空特征提取的短时客流预测模型,以解决稀疏OD矩阵中不同量级OD客流预测精度不高的问题.将离散小波变换引入OD矩阵特征提取,结合CNN获取多分辨率下空间特征;构建多粒度历史OD客流矩阵序列,利用ConvLSTM网络提取OD矩阵长期的周期依赖性及短时的相邻时段依赖性.以北京地铁为例,分析结果表明:该模型在整体预测精度方面较其他基线模型的均方根误差RMSE提升7.4%以上;模型内部消融实验证明,多分辨率多粒度的结构对高、中、低3种量级的OD预测均有提升作用,且对高量级OD预测的RMSE提升12.5%以上.以杭州地铁为例对模型进行稳定性验证,结果表明:该模型在不同数据集下的预测结果明显优于其他基线模型;在工作日/非工作日、高低峰/平峰等场景下的适用性分析均能取得稳定的预测效果.

《铁道学报》| 2024年11期

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全红婵等名将领衔 国家队公益服务大行动走进华中师大

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体重减重后为何出现反弹?国际最新研究揭秘细胞保留肥胖“记忆”

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经典复排版彩调剧《刘三姐》在京上演

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宁夏安排污染防治专项资金1.1亿余元 支持17个生态环境项目

中新网银川11月19日电 (记者 杨迪)记者19日从宁夏生态环境厅获悉,该部门近日安排污染防治专项资金11206万元(人民币,下同),支持17个生态环境项目建设,涉及总投资50848万元。

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 中新网重庆11月19日电 (记者 钟旖)11月18日至22日,“旅游让生活更美好”2024城市旅游营销暨巴蜀文化旅游走廊推广活动在重庆举行。

11月19日“农产品批发价格200指数”比昨天下降0.23个点

中新网11月19日电 据农业农村部网站消息,据农业农村部监测,11月19日“农产品批发价格200指数”为121.22,比昨天下降0.23个点,“菜篮子”产品批发价格指数为122.37,比昨天下降0.29个点。截至今日14:00时,全国农产品批发市场猪肉平均价格为23.90元/公斤,比昨天上升0.3%;牛肉60.93元/公斤,比昨天下降0.1%;羊肉58.93元/公斤,比昨天下降0.2%;鸡蛋10.17元/公斤,与昨天持平;白条鸡17.75元/公斤,比昨天下降0.5%。重点监测的28种蔬菜平均价格为4.94元/公斤,比昨天下降0.4%;重点监测的6种水果平均价格为7.17元/公斤,比昨天下降0.6%。鲫鱼19.61元/公斤,比昨天下降1.3%;鲤鱼14.43元/公斤,比昨天上升1.3%;白鲢鱼10.22元/公斤,比昨天上升0.9%;大带鱼41.06元/公斤,与昨天持平。

中美科研人员联合发现胰腺癌治疗新靶点

 中新网武汉11月19日电 (李韵熙)中美科研人员联合开展的一项最新研究,揭示了胰腺癌早期检测和治疗的关键蛋白标志物,为胰腺癌诊疗开辟了新路径。相关成果于近日发表于国际期刊《自然》(Nature)。

电视剧《手术直播间》助力介入医学传播

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中国科学家对宇宙微波背景辐射前景分析获进展

 中新社合肥11月18日电 (记者 张俊)安徽大学物理与光电工程学院教授刘浩与中国科学技术大学物理学院天文学系教授蔡一夫带领的粒子宇宙学课题组合作,在宇宙微波背景辐射的前景分析领域取得重要进展。

中新健康|专家:“互联网+全病程管理中心”可推动医疗服务转型

 中新网11月18日电 “健康中国”战略目标下,我国卫生服务体系建设正逐渐从以治病为中心转向以人民健康为中心,努力让广大人民群众享有全方位、全周期、公平可及、系统连续、高质量的医疗卫生服务。在此背景下,“互联网+”全病程管理模式成为破解患者管理难题、推动公立医院疾病管理转型的关键路径。

国际城市创新力评估成果发布 专家建言教育人才科技协同发展

 中新网北京11月18日电 (记者 张素)“全球创新城市科技教育人才协同发展评估”项目成果近日发布。根据“创新城市科技(Science and technology)教育(Education)人才(Talent)协同发展评估框架”(即SET框架),位居前十的城市依次为波士顿、旧金山、北京、纽约、伦敦、洛杉矶、西雅图、上海、香港、东京。

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 中新网海口11月18日电 (记者 符宇群)《海南省低空经济发展三年行动计划(2024—2026年)》(下称“《行动计划》”)近日出台。记者18日从海南省新闻办公室举办的新闻发布会上获悉,海南到2026年将建成通用机场9个,划设低空航线数量超300条,实现全省低空经济总产值超过300亿元。

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